物流巨头海外市场各显神通，为跨境出海保驾护航

2022年，顺丰、极兔、京东和菜鸟等中国物流巨头都在开拓海外物流市场时，各显神通。为中国制造跨境出海保驾护航 ，欧美传统物流巨头和新晋也没闲着，从没停下布局跨境出海业务，从实操来看，大家发现在海外市场需要面对的，是一个全新的供需两侧关系，国外的老经验以及自己的老经验，往往都会失灵，所以各家呈现出来的解决方案，侧重点各有不同。   

1、重资产模式

这两年，大家认为只要是玩重资产模式的企业，就一定是好模式，就能够建立起来对消费者最好的履约体系，比如顺丰国内自建航空机队，京东菜鸟大量自建海外仓，极兔的海外快递网络布局等等。

顺丰目前利润特别薄买飞机需要大量的资金投入，如此一来，发展速度就会受限，尤其是在目前资本寒冬的情况下，靠完全自建去跟UPS等国际巨头竞争，短期内很难建立优势。

京东，侧重点依旧是仓配。根据京东物流2022年半年报披露，截至2022年6月30日，京东物流运营接近90个保税仓库、直邮和海外仓库，总管理面积接近90万平方米。目前来看，京东在外海的物流业务，主要还是跟着自己的电商业务在走，业务到哪里，配套的物流服务到哪里。但是，这里面存在的核心问题是，如果京东国际业务需求量跟不上，那么配套的物流就会受到影响。

极兔2015年到2017年，两年时间，在东南亚做到了第二，用实践证明了什么叫借力打力，跟着OPPO力量，赶上了东南亚电商的崛起。回国交作业更是如此，一年半时间，在国内拿到了8%市场份额。依旧是借力打力，OPPO的经销商还是在力挺极兔，拼多多也在商流上给予了最大的帮助，然后最大程度撬动了资本的力量，极兔在回到国内后，2021年一年就完成了45.5亿美金的融资，通过烧钱补贴加盟快速占据了市场地位，这中间出现的最有意思的事情是，极兔借鸡生蛋，利用了三通一达的加盟商做起了生意，所以出现了三通一达封杀极兔的事情。很显然，市场留给极兔借力打力的机会不多了。

2、轻重结合模式

菜鸟从基因来看，原本应该是一家模式非常轻的公司，用一套标准的数字化模式打通快递公司，帮助快递公司提高效率；但是在后来的实践中，菜鸟发现单纯的数字化提效还不够，于是开始涉足仓储、线路、配送，模式由虚向实。从目前菜鸟的全球业务布局来看，采取的是轻重资产结合模式。如同菜鸟CEO万霖在最近的互联网大会上指出，菜鸟的国际化，采取基础设施“硬联通”和数智建设“软联通”相结合的战略。一方面，通过建设物流设施促进货通全球，另一方面，通过推广数字技术提升全球物流效率。重资产方面，点线面的做自己的海外基建，也就是“硬联通”。“点”包括 eHub、保税仓、分拨中心、海外仓、海外各国的自提点等，“线”指全球干线，“面”指国际末端，持续加码海外物流基建。目前来看，菜鸟轻重协同、软硬兼具的模式，可以帮助在海外市场大幅度降低试错成本，先走合作模式，确定市场成熟之后，再加大投入力度，确保履约质量，这完全符合“精益创业”中的最小化可执行程序原则。但是，菜鸟的轻重结合的模式也面临挑战。第一，如何确保轻资产模式早期的履约？尤其是末端面对消费者，如果服务质量上不去，很容易会把口碑做坏。第二，如何平衡自营与合作伙伴之间的关系协调，到底在哪些线路或地区需要重投自营，哪些线路可以直接选择与伙伴合作，这背后的考量需要大量实战经验。

3、轻资产模式

飞协博，让所有人都能轻松参与全球贸易 这句话被放在Flexport飞协博官网显著位置。对于非业内人士，这句话很好的解释了Flexport飞协博是做什么的。尽管在国内物流市场中，可视化应用已较为成熟，但在国际货运市场，由于链条更长，环境复杂，运输、储存、交易能力仍然十分分散。传统上，一批货物的运输可能需要多达20家公司参与，而每家公司都有自己的系统和流程，彼此信息传递高度依赖人工。Flexport飞协博致力于打造一个智能、高效的全球贸易平台解决方案，通过连接供应链中的每个人，将订舱、报关、发票、通信、货品追踪、文件归档以及数据分析结合在同一系统中，为客户提供物流、贸易、仓储、金融等的全方位货代服务，简化全球贸易流程，提升效率。客户可以通过Flexport飞协博可视化系统，跟踪货运情况，并就上岸成本、集装箱利用率、货物库存等各类信息进行分析。根据2020年一项针对Flexport飞协博200多既有客户的调查，通过使用公司系统，客户平均每周可节省4小时。2021年，没有飞机和轮船的Flexport飞协博，在全球112个国家与地区之间为超过1万家企业运送了总价值近190亿美元的商品。疫情之下，2021年，Flexport飞协博收入增长了154%，销售额达到33亿美元。数字化物流的广阔前景，吸引了大量资本进场。近几年，Flexport飞协博总融资金额高达23亿美元。其中最新一轮是在今年2月，公司拿到了9.35亿美元的的E轮融资，其投后估值随即达到了80亿美元。该轮融资将支持Flexport飞协博在新地区和市场的拓展，通过投资所在领域的新兴企业并与之合作，进而推动物流技术生态系统的发展。同时，上市也是公司未来发展规划的重要一步。

总而言之， 科技驱动物流将有效降低成本， 缩短信息沟通时长，高效解决各种物流痛点，那么到底是哪种模式是物流企业的未来呢？ 我们拭目以待。